Bahnfunk-Ausfall legt Deutschlands Schienenverkehr lahm – und die Probleme häufen sich
Paul Meyer
Bahnfunk-Ausfall legt Deutschlands Schienenverkehr lahm – und die Probleme häufen sich
Deutschlands Bahnverkehr kam am Dienstagabend plötzlich zum Erliegen. Ein Ausfall des Bahnfunksystems ließ tausende Reisende im ganzen Land stranden. Die Unterbrechung dauerte fast zwei Stunden und war ungewöhnlich, da sie nicht mit Wetterbedingungen zusammenhing.
Ursache für den Blackout war ein Fehler während Wartungsarbeiten an einer zentralen Komponente des GSM-R-Bahnfunksystems. Philipp Nagl, Chef von DB InfraGO, bestätigte dies als Auslöser der Störung.
Bei der Deutschen Bahn steht zudem ein Führungswechsel an, und das Unternehmen kämpft mit Verspätungen. Michael Obrowski, ein Manager von Volkswagen, übernimmt als neuer Finanzvorstand – nach dem überraschenden Rückzug von Karin Dohm, die das Amt erst vor vier Monaten angetreten hatte. Vorstandschefin Evelyn Palla gerät zunehmend unter Druck, da anhaltende Probleme und ein straffer Zeitplan für Kritik sorgen.
Das Unternehmen steckt mitten in einer Umstrukturierung: Geplant ist der Abbau von rund 30 Prozent der Führungspositionen in der Konzernzentrale sowie eine Verschlankung der Hauptverwaltung. Zudem wird das Großprojekt Stuttgart 21 erst 2031 in Betrieb gehen – fünf Jahre später als ursprünglich vorgesehen. Gründe sind Verzögerungen bei der Digitalisierung und unausgereifte Planungsprozesse.
Der italienische Bahnanbieter Italo will 2028 auf dem deutschen Fernverkehrsmarkt einsteigen. Mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen plant das Unternehmen, auf lukrativen Strecken in Konkurrenz zur Deutschen Bahn zu treten – was deren Quersubventionierung des Regionalverkehrs gefährden könnte. Die Ankündigung sorgt in der Branche für Unruhe, da lokale Verkehrsbehörden um die Zuteilung von Trassen auf dem überlasteten und maroden Schienennetz bangen.
Der plötzliche Stillstand des Bahnverkehrs hat die Schwächen der deutschen Infrastruktur schonungslos offenbart. Während die Deutsche Bahn mit Führungswechseln und Umstrukturierungen auf Verspätungen und neue Konkurrenz reagiert, erhöhen Italos Markteintritt und die Verzögerungen bei Stuttgart 21 den Druck auf ein ohnehin bereits belastetes System.
