Netze BW testet smarte Ladelösungen für große Elektro-Lkw-Flotten im Realbetrieb
Paul Meyer
Netze BW testet smarte Ladelösungen für große Elektro-Lkw-Flotten im Realbetrieb
Netze BW startet Innovationsprojekt zur Integration großer E-Lkw-Flotten in das regionale Stromnetz
Unter dem Namen FlexCharge BW – NETZlabor E-Lkw hat Netze BW ein Pilotprojekt gestartet, das die Einbindung großer Elektro-Lkw-Flotten in das regionale Verteilernetz erprobt. Im Rahmen des Feldversuchs arbeiten Logistikunternehmen mit fortschrittlichen Ladelösungen unter realen Bedingungen zusammen. Das bis Dezember 2026 laufende Vorhaben zielt darauf ab, Netzanschlüsse für hochleistungsfähige Nutzfahrzeuge effizienter zu gestalten.
An dem Projekt beteiligen sich zwei Logistikpartner aus Baden-Württemberg: die Stickel Transport GmbH und die Logistik Schmitt Gruppe. Insgesamt 40 batteriebetriebene Lkw und 20 Schnellladestationen werden in den Praxistests eingesetzt. Logistik Schmitt, das bereits rund 50 E-Lkw an mehreren Standorten betreibt, konzentriert sich darauf, Ladezeiten in Abstimmung mit der Netzsituation zu steuern.
Stickel Transport setzt hingegen auf netzreaktives Laden in Kombination mit dynamischen Stromtarifen. Das Unternehmen verfügt derzeit über zehn E-Lkw, eine weitere Lieferung soll im Laufe dieses Sommers die Flotte ergänzen. Beide Unternehmen nutzen Echtzeit-Netzdaten von Netze BW, um flexible Ladepläne zu entwickeln.
Neben den praktischen Tests analysiert das Projekt auch die Schnittstellen zwischen Logistik und Energiemanagement. Durch Simulationen und Datenauswertungen wird untersucht, wie netzreaktives Laden auf andere Standorte übertragbar ist. Martin Konermann, technischer Geschäftsführer von Netze BW, betonte, dass die Nutzung temporär verfügbarer Netzkapazitäten eine schnellere Alternative zum vollständigen Netzausbau darstelle.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf innovativen Ansätzen, um Netzanschlüsse für Hochleistungs-Ladeinfrastrukturen zu beschleunigen. Durch adaptive Lösungen soll die Verzögerung bei der Einführung kommerzieller E-Lkw-Flotten verringert werden.
Die Erkenntnisse aus FlexCharge BW werden wertvolle Einblicke liefern, wie Elektro-Lkw-Flotten ohne Überlastung der lokalen Netze integriert werden können. Praxistests in Kombination mit Simulationen sollen Modelle schaffen, die auch an anderen Standorten anwendbar sind. Die Projektergebnisse könnten Logistikunternehmen und Netzbetreibern künftig als Grundlage dienen, ähnliche Systeme einzuführen.
