Stuttgart 21: Fertigstellung verzögert sich bis Ende 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden
Paul Meyer
Stuttgart 21: Fertigstellung verzögert sich bis Ende 2031 – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden
Stuttgart 21: Bahnprojekt verzögert sich erneut – Fertigstellung erst Ende 2031
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 erleidet eine weitere Verzögerung und soll nun erst Ende 2031 fertiggestellt werden. Ursprünglich für 2019 geplant, kämpft das ehrgeizige Vorhaben zur Modernisierung des Stuttgarter Schienennetzes seit Jahren mit Rückschlägen. Steigende Kosten und technische Hindernisse belasten das Projekt weiterhin und sorgen bei lokalen Verantwortlichen für wachsende Besorgnis.
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Die Bauarbeiten begannen 2010 mit einem ursprünglichen Budget von rund 4,5 Milliarden Euro. Mittlerweile sind die Kosten auf geschätzte 11,3 Milliarden Euro explodiert – eine Summe, die die Deutsche Bahn nun allein tragen muss. Das Projekt umfasst neue Bahnhöfe, Tunnel und Brücken sowie die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Wendlingen und Ulm, die 2022 in Betrieb ging.
Die jüngste Verzögerung geht auf Probleme bei der Digitalisierung des Knotenpunkts zurück, ein zentraler Bestandteil der Aufrüstung. Der Stuttgarter Bahnhof sollte Deutschlands erster vollständig digitalisierter Knoten werden, gesteuert durch das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS). Doch die Umsetzung gestaltet sich weitaus komplexer als angenommen, weshalb die teilweise Inbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs verschoben werden musste.
Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir reagierte scharf auf die Nachricht. Er forderte von der Deutschen Bahn klare Antworten und warnte, weitere Verzögerungen seien „eine katastrophale Nachricht“ für die Region und die Fahrgäste. Özdemir bestand darauf, dass das Unternehmen das Projekt unbedingt zu Ende führen und verlässliche Daten zum Fortschritt vorlegen müsse.
Mit einer Fertigstellung erst Ende 2031 – mehr als ein Jahrzehnt später als ursprünglich geplant – steht Stuttgart 21 weiter in der Kritik. Angesichts der mehr als verdoppelten Kosten und der schwierigen Digitalisierung bleibt die Zukunft des Projekts ungewiss. Die Deutsche Bahn muss nun die wachsenden Bedenken von Politikern und Fahrgästen ausräumen.
