Mercedes kämpft mit 49-Prozent-Gewinneinbruch und schwacher China-Nachfrage
Mercedes kämpft mit 49-Prozent-Gewinneinbruch und schwacher China-Nachfrage
Mercedes verzeichnet einen drastischen Gewinnrückgang – die Erträge brachen innerhalb eines Jahres um 49 Prozent ein. Das Unternehmen steht nun vor weiteren finanziellen Belastungen durch steigende Kosten und nachlassende Absatzzahlen, insbesondere in China. Trotz dieser Herausforderungen treibt der Konzern die Entwicklung neuer Modelle voran und setzt auf eine gemischte Strategie bei der Antriebstechnik.
Die Gewinne des Automobilherstellers sanken von 10,4 Milliarden Euro auf nur noch 5,3 Milliarden Euro. Dieser Rückgang ist unter anderem auf US-Zölle zurückzuführen, die für 2025 zusätzliche Kosten in Höhe von einer Milliarde Euro verursachen – für 2026 werden noch höhere Belastungen erwartet. Gleichzeitig schwächelt der Absatz in China, einst ein zentraler Wachstumsmarkt, selbst bei Modellen wie dem CLA, der preislich attraktiv positioniert war.
Der CLA, das erste voll softwaredefinierte Fahrzeug von Mercedes, verzeichnet zwar eine starke Nachfrage, leidet jedoch unter langen Lieferverzögerungen. Insgesamt verkaufte das Unternehmen im vergangenen Jahr 1,8 Millionen Fahrzeuge, wobei bis 2026 kein nennenswertes Wachstum erwartet wird. Die langfristigen Absatzziele für China liegen nun bei jährlich 500.000 bis 600.000 Einheiten – deutlich niedriger als frühere Prognosen.
Für 2025 rechnet Mercedes mit einer Gewinnmarge von fünf Prozent, die 2026 auf drei bis fünf Prozent sinken könnte. Gleichzeitig verschiebt die Marke den Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor: Von den 40 geplanten Premiummodellen bis 2027 werden elf weiterhin auf diese Technologie setzen. Diese Entscheidung fällt in eine Phase, in der die EU 2026 über eine Lockerung des Klimaneutralitätsziels für 2035 diskutieren wird.
Das Unternehmen gibt mittlerweile zu, sein Ziel von zwei Millionen verkauften Fahrzeugen pro Jahr zu verfehlen – die Marke wird frühestens 2028 oder 2029 angestrebt.
Mercedes steckt in einer schwierigen Phase: sinkende Gewinne, höhere Zölle und eine schwächere Nachfrage in China als erwartet belasten den Konzern. Die parallele Ausrichtung auf softwaregesteuerte Fahrzeuge und Verbrennermotoren spiegelt eine unsichere Übergangsphase wider. Die kommenden Jahre werden zeigen, ob diese Strategie Absatz und Margen stabilisieren kann – angesichts sich wandelnder Vorschriften und Marktbedingungen.
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