Warum Mercedes-Benz Trumps Lockruf in die USA widerstand – und in Stuttgart bleibt
Jakob BraunWarum Mercedes-Benz Trumps Lockruf in die USA widerstand – und in Stuttgart bleibt
Vor fast einem Jahr versuchte die Regierung unter Donald Trump, Mercedes-Benz dazu zu bewegen, seinen Hauptsitz von Deutschland in die USA zu verlegen. Das Angebot umfasste großzügige Steuererleichterungen und finanzielle Anreize. Doch die Unternehmensführung lehnte den Vorschlag umgehend ab.
Der Druck entstand während Trumps zweiter Amtszeit, als die US-Regierung ihre Handelspolitik gegenüber ausländischen Automobilherstellern verschärfte. Der damalige Handelsminister Howard Lattner wandte sich persönlich an Mercedes-Chef Ola Källenius mit dem Plan für den Umzug. Trotz der Vergünstigungen zogen Källenius und die Führungsetage einen Wechsel von Stuttgart nie ernsthaft in Betracht.
Mercedes-Benz betreibt bereits ein großes Produktionswerk in Tuscaloosa, Alabama, wo unter anderem die SUV-Modelle der GLC-Reihe gefertigt werden. Die Produktion des überarbeiteten GLC soll dort 2027 anlaufen. Neben den bestehenden Standorten baut das Unternehmen seine Präsenz in den USA weiter aus – etwa mit einem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Sandy Springs, Georgia.
Der Versuch, Mercedes-Benz in die USA zu locken, war Teil einer breiter angelegten Strategie Washingtons, durch Zölle und Handelsbeschränkungen Investitionen im Inland zu fördern. Doch die tiefen Wurzeln des Konzerns in Deutschland – sowohl kulturell als auch betrieblich – machten klar: Der Hauptsitz bleibt, wo er ist.
Die abgelehnte Offerte verdeutlicht die Spannung zwischen amerikanischen Wirtschaftsanreizen und der langjährigen Verbundenheit von Mercedes-Benz mit Stuttgart. Zwar expandiert das Unternehmen weiterhin in den USA, doch der globale Hauptsitz bleibt fest in Deutschland verankert. Die Entscheidung unterstreicht die Treue der Marke zu ihrer deutschen Herkunft – trotz politischen Drucks.
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